經(jīng)常有做外貿(mào)或跨境電商的童鞋抱怨海關(guān)扣貨，錢貨兩空。其實(shí)如果前期預(yù)防得當(dāng)，出現(xiàn)海關(guān)扣貨的幾率是極其微小的。這里小編給大家分享一些經(jīng)驗(yàn)。
海關(guān)查貨、扣貨主要原因：
申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；
品名和產(chǎn)品不符；
裝箱清單不詳；
收貨人條件不允許（沒進(jìn)出口權(quán)等）；
私人物品超過5000人民幣貨值；
當(dāng)?shù)貒乙?guī)定的一些相關(guān)政策。
一般情況下，跨境電商（B2C）遇到查貨、扣貨的原因主要是：
申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；
私人物品超過5000人民幣貨值；
當(dāng)?shù)貒业南嚓P(guān)政策。
  如何避免海關(guān)扣貨？
  為了避免海關(guān)扣貨，針對一般的包裹，可寫成personalgift，私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。申報(bào)價(jià)值可以寫的相對少一點(diǎn)，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關(guān)扣貨后，清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的，申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)越高。同樣如果需要客戶寄回產(chǎn)品時(shí)，也注意讓客戶把申報(bào)價(jià)值寫低一點(diǎn)。
  香港的貨運(yùn)代理公司了解各國政策，如澳洲雖然通關(guān)容易，但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可以給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和EMS，另外EMS就算是被海關(guān)扣貨，還是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。
  香港的貨運(yùn)代理公司不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。寄往不同的國家，采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對不那么嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)放低；德國海關(guān)比較嚴(yán)，就不宜放太低的申報(bào)價(jià)格；像巴西，海關(guān)也十分嚴(yán)，填寫申報(bào)材料一定要仔細(xì)，準(zhǔn)確，否則很麻煩。
  但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的。如果很不幸的包裹被海關(guān)扣貨，怎么辦？
  作為香港的貨運(yùn)代理公司應(yīng)該及時(shí)和客戶聯(lián)系，最好讓客戶協(xié)助去清關(guān)，如果清關(guān)費(fèi)低，可以先和客戶談清關(guān)費(fèi)雙方平攤。如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費(fèi)寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。如果包裹不能寄回，清關(guān)費(fèi)又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。一定不要拖著，否則一旦客戶發(fā)起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。