作為專業高效的一般貿易包車出口運輸公司，我們在面對客戶對物流的時效要求可以多樣化的，一般貿易出口的貨物大多數都是在香港那邊交海運倉或者是空運倉的，還有的就是直接交辦公室，所以這其中就會有截倉的問題產生。但是，截倉期就要到了，貨物又還在大陸這邊沒有生產好，應該怎么辦呢，這是很棘手的問題呀，若是貨物沒在截倉前入倉，國外客戶那邊一直追貨，香港船公司那邊也會產生高額的費用，這是客戶所不愿發生的事情，之前我就遇到了這樣的一個問題。

  這是一個做移動電源的客戶，本來剛開始的時候我跟她溝通是我們是專業做高效的一般貿易散貨出口的，但她那邊突然接到外國客戶的通知貨物要在一天的中午11點前必須交到香港海運倉那邊，因為貨需要在交倉前一天的晚上22:00才好，這下可急壞客戶了，因為走一般貿易拼車出口這是做不到第二天早上10點交貨的。客戶跟我講了這個情況，我也根據她的實際情況，我給他定了包車的方案，這個客戶是找別人的做的報關資料，我跟他做報關資料的抬頭公司聯系，先叫他把報關資料在裝貨的那一天的白天要寄到我的報關行，下午報好關，晚上專車裝完貨直接下香港，晚上噸車10點準時到達了東莞工廠那邊，但是貨物還是沒有做好呀，然后客戶工廠那邊要求我們港車司機一直等到了凌晨的4點才把貨裝好，司機才離開工廠去過關的，在中午11點的時候順利幫一般貿易出口的客戶把貨物交到了倉庫，順利的幫客戶完成了一筆訂單。在第二天上班的時候，客戶發來信息，給了我們公司很高的評價，非常自豪自己作為高效的一般貿易包車精英代表，我心里也是美滋滋的，因為我們有強大而高效的一般貿易包車出口運輸平臺，我們愿意幫助每一位客戶去認真高效率地完成每一筆訂單。