現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。目前，深圳全市的物流增加值達(dá)734.52億元，占深圳GDP的9.41%，深圳物流社會總成本占GDP的15.69%，低于全國平均水平3個百分點，接近中等發(fā)達(dá)國家水平。

  從國內(nèi)來看，深圳的物流業(yè)和全國其他地區(qū)相比較，具有較大的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、輻射半徑以及作為香港的配送通道等方面。目前，包括江西、湖北、湖南、新疆、青海等26個省區(qū)的很多企業(yè)都選擇深圳作為其“物流集結(jié)地”。

  從國際上來看，深圳位于大陸與香港之間，是中國與世界進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流的重要窗口之一。隨著國際和區(qū)域間貿(mào)易往來的擴(kuò)大和頻繁，深圳港區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)成了全球第四大集裝箱港口。由于深圳的地理區(qū)位優(yōu)勢、物流產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展優(yōu)勢以及其他方面的相關(guān)因素帶動，使得深圳作為國際物流樞紐城市的地位凸顯。

  中投顧問最新發(fā)布的《2009-2012年中國物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，前10個月，深圳海關(guān)共辦理“屬地申報，口岸驗放”業(yè)務(wù)27630票，金額29.78億美元，同比分別增長86.66%和39.68%。深港兩地口岸通關(guān)也更加便捷，前10個月，深圳關(guān)區(qū)進(jìn)口和出口平均通關(guān)時間分別高出全國平均水平3.16倍和25倍，進(jìn)口和出口平均現(xiàn)場作業(yè)時間分別高出全國平均水平近23倍和30倍。

  中投顧問指出，深圳物流業(yè)的發(fā)展還同深圳市政府的政策支持和打造國際一流物流業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展定位有直接的關(guān)聯(lián)，深圳物博會的成功舉辦就是一個很好的例子，在物博會期間，舉行了物流產(chǎn)業(yè)資助暨合作項目簽約儀式，92家物流企業(yè)獲得了深圳市政府1.2億元資助，這也是深圳市連續(xù)第5年為重點物流企業(yè)發(fā)放資助。

  中投顧問研究總監(jiān)張硯霖認(rèn)為，深圳的科技創(chuàng)新和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。深圳擁有發(fā)達(dá)的電子商務(wù)，這給物流業(yè)帶來了不少契機(jī)，據(jù)統(tǒng)計，電子商務(wù)市場中，約10%的交易金額屬于物流行業(yè)，據(jù)預(yù)測，至2010年，受電子商務(wù)帶動的中國物流市場規(guī)模將達(dá)到468億元。此外，深圳完善的金融服務(wù)體系也成為物流業(yè)發(fā)展的有力支撐。